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米オハイオ州の二輪車死亡事故、Tesla運転支援作動の報告記録が判明の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米オハイオ州の二輪車死亡事故、Tesla運転支援作動の報告記録が判明

米オハイオ州モレーンで2025年7月、三輪オートバイと衝突した車両について、ElectrekがTeslaのNHTSA提出記録と地元警察情報を照合し、2024年型Model Xで運転支援が衝突前に作動していたと報じました。記録上の作動は事故原因を示すものではなく、AutopilotかFSD(監督型)かも非公開です。

出典:Electrek
【未確認情報】ベルリン製Model Yで新型熱管理部品「Super Manifold V2」を確認かの内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

【未確認情報】ベルリン製Model Yで新型熱管理部品「Super Manifold V2」を確認か

ドイツのGiga Berlinで生産された一部のTesla Model Yに、熱管理部品「Super Manifold V2」が搭載され始めたとの車両確認報告が出ています。TeslaのサービスマニュアルにはV2の整備手順が掲載されていますが、搭載開始時期、対象グレード、効率や航続距離への効果は公式発表されていません。日本向け車両への採用も未確認です。

出典:Drive Tesla
米Tesla、消防車に衝突したAutopilot死亡事故訴訟で和解の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米Tesla、消防車に衝突したAutopilot死亡事故訴訟で和解

Teslaは、2023年に米カリフォルニア州でAutopilot作動中の2014年型Model Sが消防車へ衝突し、運転者が死亡した事故をめぐる製造物責任訴訟で遺族側と和解しました。条件は非公開で、和解はTeslaや運転者の責任を裁判所が確定した判決ではありません。日本の利用者も、運転支援中は常時監視が必要です。

出典:Carscoops
2027年型Tesla Model Yが米IIHS最高賞、衝突試験は2026年型にも適用の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

2027年型Tesla Model Yが米IIHS最高賞、衝突試験は2026年型にも適用

米国道路安全保険協会(IIHS)は、2027年型Tesla Model Yを2026年の「トップセーフティピック+」に選びました。衝突安全性、前方衝突防止、ヘッドライトはいずれも最高の「Good」で、試験結果は2026〜2027年型に適用されます。一方、シートベルト警告は「Marginal」で、日本仕様への直接適用も確認が必要です。

出典:IIHS
Tesla運転者が高速道路で居眠りか、カナダ警察が約4万円の反則切符の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

Tesla運転者が高速道路で居眠りか、カナダ警察が約4万円の反則切符

カナダ・ブリティッシュコロンビア州の警察は、高速道路を走るTeslaの運転者が眠っているように見えたとの目撃映像を基に、45歳の女性へ368カナダドルの反則切符を交付しました。この車両でFSDなどが作動していたかは公表されていません。Teslaの運転支援は常時監視を前提とし、日本でも運転者が責任を負います。

出典:Drive Tesla Canada
米国で2026年型Tesla Model Yを19台リコール、前輪リンクの締結不良の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米国で2026年型Tesla Model Yを19台リコール、前輪リンクの締結不良

Teslaは米国で2026年型Model Yの一部19台をリコールします。前輪サスペンションの横方向リンクを固定するボルトが十分に締め付けられていない可能性があり、外れるとホイールアライメントが変化して操縦安定性を損なうおそれがあります。対象地域は米国で、日本車が対象かはTeslaのVIN検索や国内案内で確認が必要です。

出典:Drive Tesla Canada
Tesla Model Y LのEPA航続距離が332マイルに確定、当初予測を7マイル上回るの内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

Tesla Model Y LのEPA航続距離が332マイルに確定、当初予測を7マイル上回る

米国仕様のTesla Model Y L Premium AWDは、19インチホイール装着時のEPA推定航続距離が332マイル(約534km)となりました。当初表示の325マイルから7マイル伸び、20インチ仕様も328マイルと報じられています。日本仕様の航続距離とは試験方式が異なるため、数値をそのまま比較しないことが重要です。

出典:Drive Tesla Canada
【未確認情報】中国のModel Y Lで後輪沈み込み報告、走行9,000km例と点検基準の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

【未確認情報】中国のModel Y Lで後輪沈み込み報告、走行9,000km例と点検基準

中国のModel Y Lオーナーから、走行後や多人数乗車時に後部車高が下がり、タイヤの偏摩耗や車体の揺れが生じたとの報告が出ています。複数例と具体的な測定値は報じられていますが、Tesla Chinaは原因や対象台数を公表しておらず、全車に共通する不具合とは確認できません。

出典:Drive Tesla Canada
Teslaが欧州FSD安全性データを公開、5カ国で衝突頻度4.1分の1と説明の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

Teslaが欧州FSD安全性データを公開、5カ国で衝突頻度4.1分の1と説明

Teslaは欧州5カ国でのFSD(Supervised)走行データを公開し、手動運転のTesla車と比べて衝突頻度が4.1分の1だったと説明しました。4月から8月までの1億km超が対象ですが、Tesla自身の集計であり、道路条件や利用者の違いを含む独立検証済みの因果評価ではありません。

出典:Drive Tesla Canada
米イリノイ州Model Y死亡事故、左折時に運転支援が作動していたことをTesla報告で確認の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米イリノイ州Model Y死亡事故、左折時に運転支援が作動していたことをTesla報告で確認

米イリノイ州バタビアで2026年3月に起きたModel Yの死亡事故について、TeslaがNHTSAへ提出した報告から、衝突前に運転支援が作動していたことが確認されました。使用機能の名称と事故原因は未確定で、運転支援が事故を引き起こしたと断定できる資料ではありません。

出典:Electrek
米アリゾナ州でも運転支援作動中のModel 3が高速道路で停止、追突事故で死亡の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米アリゾナ州でも運転支援作動中のModel 3が高速道路で停止、追突事故で死亡

米アリゾナ州メサの高速道路で2025年10月、走行車線に停止していたModel 3がピックアップトラックに追突され、運転者が死亡しました。TeslaがNHTSAへ提出した報告では運転支援が作動し、車速は0mphと記録されていますが、車両が停止した理由や運転支援との因果関係は公開されていません。

出典:Electrek Tesla
米高速道路で停止したModel 3の死亡事故、運転支援の作動を確認の内容を表現したテスラまとめ編集イメージ

米高速道路で停止したModel 3の死亡事故、運転支援の作動を確認

米フロリダ州の州間高速4号線で2025年10月、走行車線に停止していたModel 3が大型トラックに衝突され、運転者が死亡しました。TeslaがNHTSAへ提出した報告では運転支援システムが作動し、車速は0mphと記録されていますが、車両が停止した原因やシステムとの因果関係は公開資料だけでは分かりません。

出典:Electrek Tesla