2027年型Tesla Model Yが米IIHS最高賞、衝突試験は2026年型にも適用
米国道路安全保険協会（IIHS）は、2027年型Tesla Model Yを2026年の「トップセーフティピック＋」に選びました。衝突安全性、前方衝突防止、ヘッドライトはいずれも最高の「Good」で、試験結果は2026〜2027年型に適用されます。一方、シートベルト警告は「Marginal」で、日本仕様への直接適用も確認が必要です。
2027年型Model YがIIHSの最高賞を獲得しました。衝突試験は2026年型にも適用されますが、シートベルト警告は改善余地が残ります。
- 何を受賞した？2027年型Model Yが、IIHSの2026年トップセーフティピック＋に選ばれました。
- 2026年型も同じ評価？IIHSは主要な衝突試験と衝突防止評価を2026〜2027年型に適用しています。ただし受賞一覧の表記は2027年型です。
- 弱点はある？衝突安全性などはGoodですが、シートベルト警告は警告時間の短さや後席表示がない点からMarginalでした。
今回のニュース
2027年型Model YがIIHSの最高賞を獲得しました。衝突試験は2026年型にも適用されますが、シートベルト警告は改善余地が残ります。
米国道路安全保険協会（IIHS）の2026年受賞車一覧に、2027年型Tesla Model Yが最高区分のトップセーフティピック＋として掲載されました。IIHSの車種別評価では、運転席側・助手席側のスモールオーバーラップ前面衝突、更新版の中程度オーバーラップ前面衝突、更新版側面衝突がすべてGoodです。ヘッドライト、車両への前方衝突防止、歩行者への前方衝突防止もGoodと評価されています。
背景と仕組み
IIHSは米国の保険業界が支援する非営利の安全研究機関で、トップセーフティピック＋は同機関の最高賞です。今回のModel Yは2026年型で設計変更され、IIHSはTeslaが実施した一部試験の結果も審査に用いています。車種別ページでは衝突試験や前方衝突防止の評価が2026〜2027年型に適用される一方、受賞一覧では2027年型として掲載されています。
日本で考えると
日本で販売されるModel Yを検討する際、安全設計を判断する有力な材料になります。ただしIIHSは米国仕様車を対象とする評価で、装備構成、灯火仕様、ソフトウェア設定が日本仕様と同一とは限りません。国内車両についてはTesla Japanの仕様、車台番号ごとの装備、国土交通省やJNCAPの情報も合わせて確認してください。
記事を読むポイント
- 高評価だった項目主要な前面・側面衝突、2種類のLEDプロジェクターヘッドライト、車両および歩行者への前方衝突防止がGoodでした。
- 確認された改善点シートベルト警告はMarginalです。前席の警告時間が短く、後席の始動時ベルト状態表示がないと評価されています。
- 年式の読み方最高賞の受賞一覧は2027年型Model Yを掲載していますが、車種別ページでは各試験結果の多くを2026〜2027年型に適用しています。
注意点
トップセーフティピック＋は、米国の定められた条件で行う衝突試験や衝突回避評価に基づくもので、あらゆる事故で安全を保証するものではありません。評価対象年式と日本での登録年は一致しない場合があるため、購入車両の製造時期と仕様を個別に確認してください。
まとめ
2027年型Model YのIIHS最高賞は、刷新後の車体構造と衝突回避性能を示す具体的な評価です。同時にシートベルト警告には改善余地が残るため、受賞名だけでなく項目別結果と日本仕様との差を確認することが重要です。
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出典：NHTSA公開データ／Electre
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出典：Drive Tesla