Cybercabのフロントライトバーが紫色に発光。無人走行時代に必須となる対歩行者・乗客「eHMI光通信」の仕組み
Cybercabプロトタイプ実車で判明したRGBフルカラー可変ライトバーの構造を徹底解剖。
オースティン周辺でテスト中のCybercabプロトタイプに、紫色へ発光するフロントライトバーが確認されました。公式発表ではなく、車両の仕様や用途は公表されていません。
- 何が確認された？テスト走行中のCybercabプロトタイプで、フロントのライトバーが紫色に発光する様子が目撃されました。
- どんな構造？元記事は、赤・緑・青と高輝度白色の素子を備えた、RGBフルカラー制御可能なLEDストリップだと説明しています。
- 公式仕様なの？いいえ。Teslaの公式発表ではなく、Teslaはこのライトバーの仕様や用途を公表していません。
今回のニュース
オースティン周辺でテスト中のCybercabプロトタイプに、紫色へ発光するフロントライトバーが確認されました。公式発表ではなく、車両の仕様や用途は公表されていません。
2026年8月18日付の元記事は、テキサス州オースティン周辺でテスト走行中のCybercabプロトタイプが目撃され、フロントのライトバーが紫色に発光していたと伝えています。Teslaによる発表ではなく、テスト車両で確認された情報です。
背景と仕組み
元記事によると、車体前部には赤・緑・青に高輝度白色を加えた、RGBフルカラー制御可能なアドレサブルLEDストリップが組み込まれています。CANバスまたはイーサネット経由でセントラルECUへ接続する構成とされ、バンパー下部のプロジェクター式メインヘッドライトとは別に、元記事が車外向け表示インターフェース（eHMI）と呼ぶライトバーがボンネット先端へ配置されています。
日本で考えると
日本の道路運送車両法では、夜間の前照灯は白色であることが義務付けられています。ただし、このライトバーはメインヘッドライトと別に配置されたテスト車両上の装備で、Teslaは用途や量産仕様を公表していません。今回の目撃情報だけで日本向け仕様や適法性を判断することはできません。
記事を読むポイント
- 情報の出どころTeslaの発表ではなく、オースティン周辺での目撃情報です。
- 確認された表示プロトタイプのフロントライトバーが紫色に発光していました。
- ライトの配置メインヘッドライトはバンパー下部、ライトバーはボンネット先端に別配置とされています。
- 未公表の内容色ごとの意味、表示パターン、量産車への採用、正式な用途は公表されていません。
注意点
紫色の発光が確認されても、それが歩行者への意思表示や配車時の個別ビーコンを意味するとは限りません。波打ちアニメーション、カラー表示の意味、SAE J3134への準拠といった説明は元記事側の予想・意見であり、Teslaが公表した仕様ではありません。
まとめ
確認できたのは、テスト中のCybercabプロトタイプにフルカラー制御可能とされるライトバーがあり、紫色へ発光していたことです。用途や量産仕様は未公表なので、現段階では目撃された装備と推測される機能を分けて読む必要があります。
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出典：The Verge