Model Y L、米国実走テストで358マイル。公称値を10%上回る
米Edmundsの航続距離テストで、2027年型Tesla Model Y Lは358マイル（約576km）を走行し、米国公称値325マイルを10%上回りました。日本の公称788kmとは試験方法が異なるため、数値を直接比較せず、実走時の条件と効率を見ることが重要です。
米国の実走テストでModel Y Lは358マイル走り、現地の公称値を10%上回りました。
- どれだけ走った？Edmundsのテストで358マイル、約576kmを走行しました。
- 公称値より長い？米国公称値325マイルより33マイル長く、約10%上回る結果です。
- 日本の788kmと比べられる？試験方法が違うため直接比較できません。日本では国土交通省審査値と実使用条件を分けて見ます。
今回のニュース
米国の実走テストでModel Y Lは358マイル走り、現地の公称値を10%上回りました。
InsideEVsは、Edmundsが2027年型Tesla Model Y Lの航続距離を実走テストし、358マイルを記録したと報じました。これは米国で示されるTesla推定値325マイルを33マイル、率にして約10%上回る結果です。Edmundsがこれまで同じ方法で測ったModel Yの中では最長でした。
背景と仕組み
Edmundsのテストは、市街地60%、高速道路40%、平均速度40mphという独自の走行条件で行われます。今回の平均電費は100マイルあたり25.1kWhでした。Model Y Lは6人乗りで車体が大きく重い一方、空気抵抗係数0.216、容量を増やしたバッテリー、空力を整えた車体とタイヤが航続距離に寄与したと説明されています。
日本で考えると
日本仕様のModel Y Lは国土交通省審査値788kmと案内されていますが、米国の公称値やEdmundsのテストとは測定方法が異なります。実際の航続距離は高速道路の速度、外気温、空調、乗車人数、荷物、標高差で変わります。6人乗車や冬季の長距離旅行では、表示残量に余裕を持った充電計画が必要です。
記事を読むポイント
- テスト条件市街地60%、高速道路40%、平均速度40mphのEdmunds独自サイクル
- 記録358マイルで、米国公称325マイルを約10%上回った
- 日本での確認国土交通省審査値788kmと、季節・高速道路・乗車人数を考えた実使用を分けて見る
注意点
1回のテスト結果は、すべての車両や季節で再現される保証ではありません。マイルからkmへ換算した約576kmも、試験条件込みの記録です。日本の788kmという数値と差があっても、車両性能の矛盾ではなく試験方法の違いが大きく影響します。
まとめ
Model Y Lは、3列シートと大きな車体を持ちながら、米国の独立テストで公称値を上回る航続距離を示しました。日本の購入者にとっては、最大値よりも6人乗車、高速道路、冬季という厳しい条件で必要な充電回数を試算することが実用的です。
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出典：NHTSA公開データ／Electre
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出典：Drive Tesla